贵阳航空学校解答想当民航飞行员，到底应该做什么？

你知道民航飞行员月薪会高达2万、5万甚至10万，飞行学员期间甚至会有补贴吗？是什么概念？那么，贵阳航空空学校回答成为民航飞行员应该怎么做？

1培养学生。

适合高中生、高中生参加开设飞行技术专业的高校组织的招考面试和体检。体检标准依据《民航空招飞学员体检与考核规范(MH/T 7013-2017)》。通过面试、体检、政审的学生统一参加高考，各高校按照招生计划从高到低录取。学生飞行训练属于学历教育。一般来说，他们已经完成了4年或更长时间的飞行技术培训，并获得了大学学位。在前两年，他们学习了大学高等教育和飞行理论。在接下来的两年里，他们在国内外航空学校学习了航空运输的全过程。大学毕业后，他们获得了相应的飞行执照和学位证书。经过改造和培训，他们进入了航空公司空公司，成为了真正的航空运输司机。目前学员全部由航航空公司培训，其昂贵的学费基本由航航空公司承担，因此双方一般签订终身合同。培养学生也是航空空公司目前主要的飞行员培养模式。

2大变化，又称“4+1”。

适用于大学生或毕业生。

大毕业是指普通专业大学生毕业后转学学习飞行技术，主要面向普通高校本科及以上学历毕业生或具有相应学历的海外毕业生进行全日制招聘，接受在校大学生、应届及往届毕业生。毕业改革本质上属于公司的招聘模式。通过航空公司空公司或航空学校的面试、体检、政审后，安排学员完成理论学习和飞行训练，再到航空公司空公司就业。与发达学生相比，高校毕业生属于职业技能教育，体检标准为MH/T 7013-2017。目前国内航空公司空招聘的毕业生培训费用大部分由公司承担，但也有自费或担保贷款的学生培训模式。专业毕业生的培养周期会比较短，在国内外飞行培训机构经过一年半左右的飞行技术培训就可以毕业。目前是补充航空公司空飞行员队伍的重要途径之一。

3大变化，又称“2+2”

适用于大学生。

已进入大学普通专科学习的，可申请转学至民航院校开始学习飞行技术。体检标准也是基于MH/T 7013-2017。由于学生在大学接受了两年的高等教育，转专业后可以直接在国内外航空学校学习飞行理论和实践训练。之后的过程和发达学生一样。获得相应的飞行执照和学位证书后，他们将在Aviation 空公司工作。目前国内大部分高校都取消了大修。据了解，民航大学、中国航空学院、安阳工学院仍保留大修方式，具体以学校指令为准。

4.转换。

“军转民”是指军队飞行员转岗成为民航飞行员。此类人员需持有军方出具的推荐信，经航空公司空公司同意接收后，按照CCAR-67规定的一级体检鉴定标准通过体检，并通过相应的培训和改装培训后，成为航空公司空公司的航空运输驾驶员。没有推荐信的部队飞行员想转学到民航系统，需要像普通飞行员一样重新开始学习。部队飞行员技术过硬，素质强。2018年5月14日挡风玻璃破碎成功降落川航3U8633的机长刘传健，曾经是一名陆军飞行员。2006年跳槽后，在川航工作，有丰富的飞行经验。

5民航导航。

因各种原因未按照《航空运输飞行员(航空器)总体教程》进行培训的飞行员，在航行中积累不少于500小时的飞行经验，通过大型运输航空公司的面试、体检、政审空后录用，经相应考试合格并经过修改，可成为航空运输飞行员。他们的体检标准也是MH/T 7013-2017。这类人员往往有一定的历史原因，主要包括现役飞行员，无本科及以上学历，无自费飞行公司，或自费出国飞行。这部分员工经常支付飞行费用。如果飞行员过去是由导航公司出资培训的，可能需要补偿原单位提前终止，具体以双方协议为准。

贵州航空空学校告诉你机长的要求。

1.关注招聘信息。

每年各大航空公司空公司和飞行学院都会在各省市招生，一般集中在春秋两季。学生是根据他们的体检、背景调查和心理测试来挑选的。然后进入航空学校开始训练。打算成为飞行员的同学一定要时刻关注招聘信息，抓住机会。

2体检初筛。

部分公司或航空学校会组织招聘和宣传，现场进行初步筛选，初步检查身高、体重、视力、体能和形象等。，并通过简单筛选淘汰不合格学生。本次体检不视为正式体检，不纳入航空空人员体检证明管理体系，不做记录。有的公司省略了这个环节，简历初步筛选后直接安排学生体检。

3 .在车站体检。

各招飞单位组织学生到民航局指定的体检机构进行体检，体检标准依据《民航体检与鉴定规范》空招飞学员(MH/T 7013-2017)。选拔机制为单一主体、单一淘汰制。考试范围主要以身体和心理素质为主，包括内科、外科、眼科、耳鼻喉科、心理测试等。检查中只要有一项不合格，整个检查过程将直接终止，每次体检结果将终身记录在民航空人员体检合格证管理系统中。

不合格可逆项目治愈后可重新申请参加初检；但有经验的航空医生会翻阅过往的病历，不合格的病历或多或少会影响医生的判断。有些公司甚至不招体检记录不合格的学生，但也不是全部，大部分还是会给他们第二次机会。学生不用太担心，放松心态，体检标准降低了，大家机会平等。

四

复核

也称跨校体检和复检，在通过上站体检(招飞初试)后，在民航局指定的另一家体检鉴定机构进行第二次招飞体检。体检项目和标准均与初试相同，均按照MT/H 7013-2017《民航空招飞学员体检鉴定规范》执行。学生发展复试一般在大学开学后进行，重大改革和双改复试一般在初试通过一个月后进行。

该规定将有助于规范招飞体检，主要是把握招飞体检质量，确保招飞体检的严肃性和公平性。

进入航空学校后，每年都要进行一次年检，这将大大低于招考的体检标准。一般不会有淘汰，学生不用太担心。

5面试

体检合格的学生将进入公司或航空学校组织的面试环节。面试内容包括基本信息、家庭情况、态度调查、英语测试、简答题等。难度适中。主要考察学生是否热爱飞行事业、学习能力、价值观和人生观等。转民航、军转民、外籍飞行员都会涉及专业知识评估。

6背景调查。

对学生的身份、经历、社会关系和现实表现进行调查，以确定他们是否适合从事民航空相关工作或是否可以单独进入民用机场管制区；

7 .理论培训。

学员进入航空学校后，开始进行航空空理论方面的必要培训，主要包括法律法规、飞机原理、人的行为因素、气象、引航等科目，并通过了私照、商照、仪表、航空公司理论考试。除私照外，其他三科各给予4次考试机会(逾期复试除外)，仍未在规定次数内通过考试，将面临停课。学生注意保存成绩单，进公司需要出示原件。

8飞行训练。

在飞行训练阶段，允许学生将理论知识与实际操作相结合，通过实际驾驶飞机和模拟器来加深对飞行的理解。按照实操考试标准，安全完成相应执照或等级规定的所有动作和程序，掌握熟练准确的操作和控制能力，取得相应的驾驶证。这个阶段会有一定的淘汰率，比如单飞延迟，与团队配合不佳，打架斗殴。学生要注意避免。如果担心技术过不去，可以偷偷“开个小火炉”。

9进入公司。

一路过关斩将，同学们终于正式进入杭空公司工作，并将与公司签订正式劳动合同。新员工将接受在职培训，了解公司的各项规章制度。同时，他参加了改装训练，从小型飞机的过渡训练到操作320、737等大型飞机的能力。从副驾驶开始，5年左右就要晋升为机长，前途无量！