扎实耕耘 推动集成电路行业“芯”发展

努力推动集成电路产业“芯”发展字体:小中大共享:努力推动集成电路产业“芯”发展2022-03-18 07:58:43来源:人民邮电今年的政府工作报告明确提出，加快发展工业互联网，培育壮大集成电路，增强关键软硬件技术创新和供给能力。 集成电路作为数字经济发展的重要基础，是支撑国民经济和社会发展、保障国家安全的战略性、基础性、先导性产业，已成为实现科技强国和数字中国不可或缺的关键组成部分。 集成电路是一种微型电子器件，集成电路设计、制造和封装后，芯片是一个独立的整体。广义地说，我们可以把芯片等同于集成电路。 芯片短缺是近两年最有趣的话题之一。面对全球芯荒、供应链紧张的现状，多位NPC、CPPCC代表围绕“芯荒”、“国产化”等关键词，为集成电路产业未来发展献计献策。 加强政策扶持弥补“短板”寻求突破“短板决定成败，这是集成电路的产业特性。 全国政协委员、中科院微电子所研究员周玉梅指出，“芯片的生产过程是分段完成的，设计、制造、封装、测试都在不同的公司完成。 产品的成功是由产业链的短板决定的。 集成电路制造是产业链中极其重要的一环，也是目前我国该产业的薄弱环节。 “随着芯片设计和工艺的目标越来越小，芯片性能的提升逐渐放缓，芯片制造工艺的提升变得越来越困难。 全国政协委员、“星光中国芯”工程总指挥邓中翰院士提到，当前，主要发达国家纷纷出台新举措，不断加大资金投入，中国需要抓住历史机遇期，加快与技术先进国家的差距，抢占技术制高点。 邓中翰认为，我们不仅需要投入更多的资金，还需要出台更强的政策，发挥新举国体制的优势，参照美日韩等半导体强国的超常规举措，加强国家对芯片研发领域的支持，从而“坚持住，实现跨越” 全国人大代表、海特集团董事长李彪从民营集成电路制造企业的角度指出，第二代、第三代化合物半导体制造企业是国家军工装备自主可控不可或缺的战略资源，承接化合物半导体晶圆制造的民营企业是国家集成电路产业发展的重要组成部分。 由于半导体制造业具有周期长、难以突破的特点，部分企业长期处于亏损状态。 在这方面，李彪建议国家有针对性地制定特殊政策。 比如，在出台“稳链强链”扶持政策时，要充分考虑化合物半导体晶圆制造企业的特点，在选择头部企业、承担国家重大项目、税收等方面给予支持。 扎实培育“稳链强链”“集成电路技术的不断升级，产业的不断创新，越来越依赖于材料技术的底层突破。材料技术的每一次发展都为新的集成电路结构和器件的发展创造了新的空空间。 全国人大代表、致公党上海市委专职副主席邵志清说，集成电路产业对材料的技术指标、稳定性、重复性要求很高，商用材料的研发成功率比较低，企业的研发风险很大。 从芯片材料研发的角度，邵志清建议加快IC材料表征测试与应用研究平台建设，建立IC材料相关行业标准和评估体系，建设IC材料产业数据库和基因组技术创新平台。 在材料研发、行业标准、平台建设等方面扎实推进。，完善行业规范，真正打通R&D-产品-应用渠道，确保供应链安全。 围绕汽车关键零部件产业链，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆红认为，新冠肺炎疫情和自然灾害导致芯片等核心电子零部件企业开工不足，汽车芯片供不应求，令上游芯片供应链措手不及。 全国人大代表、小康集团董事长张兴海认为，在当前形势下，提高汽车规芯片的国产化水平，实现进口替代迫在眉睫。 张兴海建议，一方面，在国家部委层面应该有一个主管汽车新产品的部门，专门负责汽车新产品开发的顶层设计和配套措施。 另一方面，要积极引进国际先进汽车芯片制造企业在中国投资建厂，使汽车级芯片产能迅速落地。 “汽车规芯片的制造不同于消费电子芯片对尖端技术和设备的过度依赖，但中国在这个行业的布局几乎是空白。 全国人大代表、长城汽车总裁王凤英建议，实现车规芯片自主可控可分为三个阶段:短期优先解决“芯荒”问题，保证产能；中期逐步完善产业布局，改善供应链问题导致的“芯荒”；着眼长远，王凤英强调，要重视相关人才的培养，构建汽车芯片相关产业的人才引进和培养机制，实现长期可持续发展。 集成电路产业是典型的资本密集型产业，需要大规模、长期的持续投入才能见到成效。 要有“磨刀霍霍，自苦寒来梅花香”的决心，攻坚克难，奋发图强，继续推动集成电路产业的发展。 人们认为，春天播下的“核心”种子将在不久的将来发芽，呈现出新的面貌。 (实习记者吴双)【纠错】