九圩港河什么时候建的,长泰路跨九圩港大桥

赣州古城墙，始建于汉代，距今有二千年的历史，后来经过南宋、元、明、清、民国，历时900多年的不断修缮、加固，使赣州城形成了一道周长约13华里，高大雄伟的城墙，反映了中国古代劳动人民的聪明智慧和高超的建筑技艺。二：勘探按照测量线路，采用应用卫星遥感、地面调查核对等多种手段，对藏水入疆沿线冻土地区的特殊地质进行明确分区、分类，填绘出详细的冻土地区不良地质现象，依据不同的地貌单元布置测温钻孔，为冻土地带的准确地温分区、为指导藏水入疆工程今后的具体设计和施工工作，提供可靠依据。

国家有没有批准建设藏水入疆工程？

没有。因为藏水入疆工程本来就是一个子虚乌有的工程，是某些人出于某种目的而炮制出来的一个骗局。国家大型工程的启动，据我所知，前期必须要经历几个过程，以假设的藏水入疆工程为例。一：测量。从取水处为起点到目的地为终点，就修建藏水入疆工程可行性展开沿线调查和收集资料工作（即“踏勘”），选出一条最佳线路。在这条经过的路线上，沿途的海拔高度、所经路线、沿途城镇等等，必须精确标注。

由勘测单位提供测量报告。二：勘探按照测量线路，采用应用卫星遥感、地面调查核对等多种手段，对藏水入疆沿线冻土地区的特殊地质进行明确分区、分类，填绘出详细的冻土地区不良地质现象，依据不同的地貌单元布置测温钻孔，为冻土地带的准确地温分区、为指导藏水入疆工程今后的具体设计和施工工作，提供可靠依据。三：环境影响分析包括环境空气影响分析、环境地表水影响分析、环境声音影响分析、固体物影响分析等。

环境影响分析在前期就必须完成，并提供分析报告和解决方案。四：论证由水利部组织地质、工程、勘探、设计等各方面专家根据前期各种报告数据，论证工程可行性。论证通过后，提交国家计委。由国家计委向国务院上报项目建议书。五：批准立项由国务院召开总理办公会议，听取国家计委关于建设藏水入疆工程有关情况的汇报，对藏水入疆建设方案进行研究，同意后批准立项。

即使批准立项后，需要论证的东西还有很多。哪怕关于各种实验工程就得做不知道多少。所知有限，望高手指点。但是国家大型工程的立项，以上这些环节必不可少，应该还有更多环节，限于知识有限，就不能一一回答了。在这里抛砖引玉做个回答，只是提醒大家，千万别被藏水入疆工程所蒙蔽。如果国家启动该工程，肯定会由水利部或者国务院新闻办公室发布信息。

江西赣州的古城墙和赣江浮桥又怎样的历史？为何能够完好的保存下来？

赣州古城墙，始建于汉代，距今有二千年的历史，后来经过南宋、元、明、清、民国，历时900多年的不断修缮、加固，使赣州城形成了一道周长约13华里，高大雄伟的城墙，反映了中国古代劳动人民的聪明智慧和高超的建筑技艺。现保存较完整的古城墙建于北宋嘉佑年间，是江南现存规模最大的古城墙，也是全国屈指可数的北宋砖墙之一。

城墙平均高7米，从东门至西门长3.6公里，垛墙、炮城、马面、城门都保存完好。为了保护好这道我国现存规模最大、保存最完整的北宋砖砌石城墙赣州市政府与2004年斥资8000万对古城墙进行了保护维修。古城墙外连接一条古老的浮桥！有人说来赣州，不去古浮桥，那便不算真正来过赣州，此话不假。赣州古浮桥，学名叫惠民桥，又称东津桥、东河浮桥、建春门浮桥。